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LNG汽车槽车安全运行探讨
分享 | 2015年05月07日 15:38  来源:网络

LNG槽车的安全主要是防止超压和消除燃烧的可能性(禁火、禁油、消除静电)。

        1. 防止超压

        防止槽车超压的手段主要是设置安全阀和爆破片等超压泄放装置。根据低温领域的运行经验,在储罐上必须有两套安全阀在线安装的双路系统,并设一个转换,当其中一路安全阎需要更换或检修时,可以转换到另一路上,维持至少一套安全阀系统在线使用。在低温系统中,安全阀由于冻结而不能及时开启所造成的危险应该引起重视。安全阀冻结大多是由于阀门内漏,低温介质不断通过阀体而造成的。一般通过目视检查安全阀是否结冰或结霜来判断。发现问题必须及时更换。

        为了运输安全,槽车上除了设置安全阀和爆破片外,还可以设置公路运输泄放阀。在槽车的气相管路上设置一个降压调节阀,作为第一道安全保护,该阀的泄放压力远低于罐体的最高工作压力和安全阀起跳压力。它仅在槽车运行时与气相空间相通;而在罐车装载时,用截止阀隔离降压调节阀使其不起作用。

        泵送LNG槽车上工作压力低,设置公路运输泄放阀的作用是:

        (1) 罐内压力低,降低了由静压引起的内筒压力,有利于罐体的安全保护;

        (2) 如果罐内压力升高,降压调节阀先缓慢开启以降低压力,防止因安全阀起跳压力低而造成LNG的突然大流量泄放,既提高了安全性,又防止了LNG的外泄;

        (3) 罐体的液相管、气相管出口处应设置紧急切断阀,该阀一般为气动的球阀或截止阀,通气开启,放气截止,阀上的汽缸设置易熔塞,易熔塞为伍德合金,其熔融温度为(70±5)℃。当外界起火燃烧温度达到70℃时,易熔塞熔化,在内部气压(0.1MPa)作用下,将熔化了的伍德合金吹出并泄压。泄压后的紧急切断阀在弹簧作用下迅速关闭,达到截断装卸车作业的目的。

        2. 其他

        为了防止着火,消除LNG槽车周围的燃烧条件也是十分重要的。

        (1) 置换充分

        LNG储槽使用前必须用氮气对内筒和管路进行吹扫置换,直至含氧量小于2.0%为止,然后再用产品气进行置换至纯度符合要求。

        (2) 静电接地

        LNG槽车必须配备导静电接地装置,以消除装置静电;另外,在车的前后左右两侧均配有4只灭火机,以备有火灾险情时应急使用。

        (3) 阻火器

        安全阀和放空阀的出口汇集总管上应安装阻火器。阻火器内装耐高温陶瓷环,当放空口处出现着火时,防止火焰回火,起到阻隔火焰作用,保护设备安全。

        (二) 汽车装卸

        LNG公路运输安全,除了LNG槽车安全外,汽车装卸安全也是重要方面。为此,在装卸设施、储罐和其他相关部位上必须采用相应的安全措施。

        (1) 装卸设施。在装卸臂上安装紧急关闭(ESD)阀;LNG装车泵安装紧急关闭装置。

        (2) 储罐。为防止装满系统,将装车泵和储罐灌注管路上的ESD阀隔开;断开装置可人工或自动操作;使用液位报警器;防止超压或负压,,采用导向操纵安全阀和自压安全阀。

        (3) 其他。LNG装卸车场、蒸发器、LNG泵等处设置低温探测器;在LNG建筑物内、管线法兰、装卸臂及蒸发器旁设置气体探测器;在LNG建筑物内、储罐顶盖上、装卸车场及工艺区设置火警探测器。

 

编辑:贾鹏飞

 

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